柴油发电机机进进气管门的取消和关上时，并且取消的持续保持时，用曲轴针对于于上、下止点的偏角来说明，誉为配液相位或气门正时。展现各缸进进气管相位的关系的环图誉为配液相位图，如下图图甲中图甲中。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要想可以保障配气相色谱位的更准性，一般 在曲轴和轴承轴传动齿轮组织 直接设计同一个特殊性的标示。在组装的时候中，标示务必明确相应的描述的规定要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气时延续的耗时或进气延续角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常情况下数据库为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀口阀门在泄压阀口阀旅程英文停止后续，即在泄压阀口阀旅程英文上止点后续封，谓之泄压阀口阀门晚关。从上止点至泄压阀口阀门封曲轴转过身的的角度叫做泄压阀口阀迟后角，记作δ。一个泄压阀口阀整个过程持继性事件或泄压阀口阀持继性角为180。+γ+δ曲轴拐角。

应该的数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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