ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴起主观因素变化器挂空档，行驶以后行驶时，变化器一轴停下甩动，副轴和二轴的那些齿圈都停下了甩动，而二轴在轿车行驶中快速拖动。变化器那些齿圈都保持稳定平稳模式，外溅发动机油进行进行润滑处理处理现象已不会产生，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针滑动轴承得没有无忧的进行进行润滑处理处理而没多久便烧损。

玉柴热车机热车机会出现故章，机动车辆不是高速驾驶时，需求拖行，差距达到100m时，需求拆开传动装置齿轮系统轴与带动桥间的接入法兰部，用主绳将传动装置齿轮系统轴捆在横梁上，使带动桥与传动装置齿轮系统轴分离。拖拉时的高速驾驶访问速度不许达到60km/h，否则的话也会会造成二轴滚针轴承型号毁损。

维护时，应特别注意审核伞齿润滑系统面，变化器内的伞齿油应加入 到外壳侧部的螺塞位置上，以只要能从该孔中流黑伞齿油为宜。(缺油会致使变化器最早期顺坏，油过度也会致使起热)买新车开车2000~2500KM，一回做优制维护时，应将变化器伞齿油换新掉、加入 新油。换新伞齿油时，更好在热车过量空气系数下实现，已经换油要安装原车規定公里数或周期时间进行操作。

换档难度设备故障的消除。先检测加速杆各接入连接是松旷。这样非，再仔细地检测是因同时器锥环静静摩擦为严重会造成换档难度。须得拆换起倾向加速器进几步检测同时器锥环与锥体互相配合环境，其径向开距应≥0.60mm。若开距不在这个条件，证明锥环与锥体以及靠死，沒有静静摩擦力形成，很自然会使换档难度，此刻应实行修整或换成同时器总体。

掉档出现问题的避免。加速器掉档关键原故或者是档位锁拉簧弹性力减退或档位锁销偏磨频发。换档拨叉滑块偏磨频发会容易造成滑套厚度过大，档位不能够挂上去啮合齿全齿紧密连接部位，啮合齿偏磨频发，如偏磨，也会会容易造成加速器掉档。应分解加速器，换洗已偏磨频发的所需要的零部件。