多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)寻常（平均分配式）  其特质是上曲轴箱的底立体图与曲轴主线在一模一样立体图上。这个结构类型的优点有哪些是生产制作和折卸不方便，但刚度比差基本用来车用燃油机，汽油机使用不够多。

(2)龙门式  其机构性能是曲轴箱相连接面小于曲轴中心的水平行面，某个主轴轴承承座落上曲轴箱里。其优势是机构强度最号，优点是制作不便于。普通小瓦数静音机多选择此种机构。

(3)所谓的隧道式  其设备构造优点和劣势是设备的主滚柱滚针滚针轴承孔为整圆式，滚柱滚针滚针轴承按照会翻动滚柱滚针滚针轴承。为此，这个我们的体内设备构造紧密，抗弯刚度最合适。其劣势是我们的体内变得有很重，设备构造较冗杂。在长安小型单、双缸机中，为以便曲轴进行安装，按照这个设备构造为宜。对多缸机某种程度，则需按照盘形会翻动滚柱滚针滚针轴承作设备的主滚柱滚针滚针轴承，较少按照这个设备构造。国厂135系列产品柴油车机的我们的体内类属这个表现形式。

(4)座子式  这类缸体的上曲轴箱里无主轴电机承，曲轴在下曲轴箱上使用，并最受基本变压器容量，座子式气阀体应用于于大静音机。

  标准启驱动下载力缸筒的原料寻常按照创新型灰碳钢，这对于含量有特别的想要的启驱动下载力，有按照铝碳素钢铝铸造我们的体内的。铝碳素钢我们的体内的硬度和硬度偏弱，而人工成本较高。风冷式静音启驱动下载力机一般说来按照的标准液压缸结椅，其标准启驱动下载力缸筒与曲轴箱分类建立创造，井用螺桂将两者相连接在一切。为使静音启驱动下载力机得见充沛降温，在标准启驱动下载力缸筒和标准液压缸筒外从表面铸有众多蒸发器片（如下图如图3-4如图）。由启驱动下载力自身驱动下载的降温风机将环境流吹向标准液压缸筒和标准启驱动下载力缸筒。因蒸发器片多而密，，因此蒸发器占地面积明显，使零件及运转情况才能得见适度降温。

  风冷式单缸静音车机的电磁阀体很简简单单，电磁阀边有除散熱片外，不存在任何工件。风冷式多缸静音车机的电磁阀盖和电磁阀体就是各缸分离研发的，能够于制作和激光加工。因同时种工件可以双方互通，之所以助进于推动商品的题材化。

  以上是广西顶博电力设备制造有限公司介绍的柴油机发电机组的气缸体常见四种的结构形式。更多发电机组零件资料欢迎拨打热线：13667715899